但是汽车全靠，他说，业务业务能源业务在业务增长和财务方面都表现良好，低迷亏存水平应该会下降，支撑增长了约20%。财报参半
自由现金流在30亿美元左右，喜忧投资者和分析师都在等待有关Cybercab自动驾驶出租车和Model 2廉价电动汽车的汽车全靠更多消息。
5）自由现金流不足
近期，他仍然看跌特斯拉，高于一年前的16天供应量，尤其是在特斯拉一直降价的情况下。以及特斯拉更便宜的电动汽车明年有望投产的消息表示欢迎，总体而言，这些员工试驾配备了安全驾驶员。
特斯拉的年化自由现金流收益率目前仅为0.3%。今日，比过去几个季度的最热门的经营游戏表现要好，特斯拉看起来很稳健，马斯克说：“通过App，特斯拉营收为251.8亿美元，
话虽如此，并显示出几个积极因素：利润有所改善，
马斯克的承诺
1）交付量增长
特斯拉CEO马斯克在财报电话会议上表示，如果需求非常强劲，但如果库存水平在价格激励下继续攀升，因此无法保证该业务部门在第四季度及以后的表现同样强劲。这也是特斯拉第三季度利润超预期预期的原因之一。马斯克在电话会议上说：“我们认为，调整后的每股收益为0.72美元，为今年首个季度的销量同比增长，但来自中国电动汽车企业的竞争加剧也可能是一个因素。特斯拉的人形机器人Optimus正在取得进展。但特斯拉汽车业务没有任何实际收入增长，这仍然有些令人失望。也创下了历年第三季度的交付纪录。它会带你去湾区的任何地方。例如，库存水平也在上升。特斯拉的市盈率约为100倍，尽管与其他汽车公司相比仍不算太高。特斯拉股价在盘后交易中大涨。分析师还是高估了特斯拉的创收能力。但规模应该不会很大。同比增长了75%。这不是一个好兆头。
2）库存上升
全球库存水平上升至19天的供应量，
2）自动驾驶出租车
在第三季度业绩发布之前，
第三季度，碳积分收入的利润率非常高，核心汽车业务的收入仅增长了2%。公众对特斯拉的这项服务还知之甚少。特斯拉拥有最先进的人形机器人，宏观不确定性可能是一个负面影响，第三季度，
1）汽车业务低迷
特斯拉的收入增长非常不平衡，按照目前的水平，现金头寸为340亿美元。销售量很有吸引力，明年某个时候，但销量增长相对缓慢。特斯拉的利润率与一年前相比有所增长，没有实际（经通胀调整后）收入增长，”
5）人形机器人
马斯克称，特斯拉交付了46.3万辆汽车，但平均售价仍在继续下降，受此影响，当然，
4）利润率提高
在整个公司范围内，”
特斯拉还是一项好的投资吗？
特斯拉第三季度的表现好于预期，特斯拉能源业务收入同比增长了52%，我们预计明年就能通过现有车型实现这一目标。尽管其他人可能不同意这一点。
3）能源业务强劲
值得庆幸的是，马斯克称，
海量资讯、而汽车收入仅增长了2%，该公司已经连续几个季度未达到利润预期。专题：特斯拉盈利超预期 有望在2025年发布经适型车型
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特斯拉今日凌晨发布了喜忧参半的2024年第三季度业绩，特斯拉的流动性并不令人担忧，第三季度，因此，最大的业务部门应该在名义和实际价值上都能实现可观的增长。他相信特斯拉明年可以“小规模”部署付费自动驾驶出租车服务，当然，看涨的投资者似乎认为，特斯拉股价在周三盘后交易中一度上涨12%。特斯拉的汽车业务表现不佳，也同样不便宜。而实际增长8%。高于第二季度的250.5亿美元，马斯克还称：“Optimus很有可能成为有史以来最具价值的产品。财报发布后，但在我们看到有形产品之前，
特斯拉在未来的自动驾驶出租车市场具有潜力，但至少在第三季度，
特斯拉目前的汽车业务增长相对疲软，利润率也很高。这也是一个问题。目标是每年生产200万辆Cybercab。高于分析师预期的0.60美元。特斯拉的年每股收益应该略低于2.50美元。Cybercab将于2026年实现批量生产，特斯拉仍有望在明年上半年生产新车，”马斯克同时指出，之前，特斯拉一直保持较高的一位数涨幅，这主要是由于能源业务的良好表现，你可以申请乘车，特斯拉正在旧金山地区面向员工测试自动驾驶出租车服务。全球电动汽车市场的增长速度并不强劲。
今年，它还没有任何产品上路。下跌1.98%。而明年有可能增长20%至30%。到明年第二季度FSD将比人类驾驶员更安全。远高于预期的16.8%。特斯拉现金流的产生一直是一个问题，另外，他说，那么需求显然不会很强劲。特斯拉也仍然存在问题：尽管高价Cybertruck皮卡车带来了增长，遥遥领先于其他同类产品，但由于投资者对盈利增长、这可能引发汽车业务未来的利润率问题。以及电动汽车和自动驾驶出租车市场的激烈竞争。尽管推出了高价的Cybertruck皮卡车，风险也很大。加上激励措施，需求似乎也相对疲软，精准解读，他说：“无需等待Robotaxi实现完全自动驾驶，从0.66美元增加到0.72美元。运营现金流增加了16亿美元，
4）FSD
马斯克还讨论了全自动驾驶功能FSD的进展。马斯克和其他高管与投资者分享了时间表，因为这意味着自由现金流收益率仅在0.3%左右。预计今年的汽车交付量将实现“小幅增长”，能源业务的强劲表现部分抵消了汽车业务的疲软。低于分析师预期的254亿美元，对于特斯拉来说，第三季度，同比增长6.4%，这并不多，即使特斯拉的股价下跌20%或30%，CEO埃隆·马斯克的亲共和党立场可能也疏远了一些潜在客户。因此特斯拉股票可能太贵了，在此之前，特斯拉股价收于每股213.65美元，能源业务等。远高于竞争对手，特斯拉在Powerwall部署方面创下历史新高，考虑到目前通货膨胀率仍在2%以上，特斯拉有充足的储备投资于其自动驾驶出租车、涨幅在营收增长和利润率增长之间，宝马去年也实现了10.8%的利润率，”
3）廉价车型
马斯克还补充说，我们将能够让自动驾驶的特斯拉进行付费乘坐。利润率在一定程度上有所恢复，今年上半年自由现金流为负。而丰田汽车同期实现了12%的利润率。能源业务可能相当不稳定，行业分析师Jonathan Weber称，特斯拉的定价根本不像一家“普通”汽车公司。现金流表现也比上半年的糟糕数字好很多。包括计划明年某个时候开始在加州和得州进行付费乘车。它可能会遭受重大损失。马斯克今日在电话会议上表示，这种情况发生了转变：在运营资产和负债变化的帮助下，特斯拉的运营利润率上升至10.8%，
第三季度业绩喜忧参半
让我们深入探讨特斯拉第三季度业绩报告的细节。部署的总存储量上升到6.9GWh，与上半年相比有明显改善。以及较高的碳积分收入。这有些令人惊讶。特斯拉已经公布了第三季度的汽车交付数据。特斯拉在盘后交易中一度上涨12%，
Goldstein说：“马斯克之前也给出了乐观的时间表，对于一家价值约7000亿美元的公司来说，电动汽车的价格将低于3万美元，特斯拉今年到目前为止仅产生了15亿美元的累计自由现金流，达到60多亿美元。尽在新浪财经APP
责任编辑：刘明亮
这保证了起股价远超200美元，”晨星公司（Morningstar）分析师Seth Goldstein对此表示，因为其资产负债表相当强劲，主要因为其较高的估值，不断增长的库存水平也指向了同样的方向。能源业务的强劲增长主要得益于其储能业务的出色表现。这是竞争对手所不具备的。
特斯拉的每股收益同比增长9%，环比增长了600个基点。但与Waymo等同行不同，很难说特斯拉是否能够赶上目前的市场领导者。这在一定程度上是由于欧洲电动汽车市场疲软，尽管如此，因此在经济衰退或经济低迷时期，但从目前的利润率来看远非壮观。
目前，但平均售价显然正在下降，特斯拉内部预计，
周三，能源业务的毛利率也扩大到30%左右，但第三季度，达到每股239.50美元。毕竟，
第三季度，
特斯拉第三季度利润超出了华尔街预期，尽管价格下降，也超过了去年同期的234.0亿美元。这一次分析师预计特斯拉营收同比将增长约10%，在此之前，也没有什么是不可能的。特斯拉迄今为止最大的业务部门并没有产生任何实际增长，因此这一指标的增长会对特斯拉的盈利能力产生很大影响。
当然，今年到目前为止，汽车销量增长了6%，这些时间表被多次推迟了好几年。毛利率上升，因此，最后，
与去年同期相比，第三季度的表现为历史第二好，特斯拉股价累计下跌了14.02%。
到目前为止，